Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 (Teil 19)

Da ist in letzter Zeit so einiges gegangen in meinem Saurer-Projekt. Es macht wirklich Freude, vor allem dann, wenn man den Bericht nochmals von Anfang an liest. Man sieht dann die Fortschritte doch sehr gut. Erlaubt mir mal eine momentane Gesamtansicht vom Saurer.

Komplettansicht

Weiter gehts mit meinen Metallarbeiten für den ganzen Kipper. Zur Verfügung stand mir ein Proxxon (mit Bohrständer) und eine ungenaue grosse Ständerbohrmaschine, achja und neu eine Teller-/Bandschleifmaschine.

Kippvorrichtung

Das Messingrohr wird dann noch mit dem Hilfsrahmen verlötet, so dass es fix ist. Und natürlich noch auf die richtige Länge gebracht.

Kam richtig ins Metallfieber und musste noch etwas ansetzen:

Messinghilfsrahmen

Kippmechanismus

Das ganze ist sogar mit einem Messinglager aus der Kramkiste gelagert!

 

Eigenbau Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10×10 (Teil 7)

 

Da der Regler für den Kipperspindelmotor vorne unter der Hütte doch keinen Platz mehr hatte, verbaute ich den in den Rahmen, oberhalb der hinteren Achsen in ein Gehäuse aus PS. Im Bild gekennzeichnet:

regler-spindelmotor1-800

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Eigenbau Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10×10 (Teil 4)

 

Das unten ersichtliche Servo steuert die Hecklappe vom Kipper an. Die erste Version war im Kipper (Mulde) selbst untergebracht und funktionierte eigentlich gut. Nach einer Demontage, um die Grundierung anzubringen, funktionierte diese Ansteuerung nach dem nochmaligen Zusammenbau plötzlich nicht mehr richtig. Ich war kurz vor dem Verzweifeln und übte mehrere Stunden  lang. Irgendwann löste ich es ganz anders mit einem Bowdenzug und einem Servo (s.U.)
Dabei entstand ein schönes Plätzchen zwischen Servo und Getriebe. Hier wollte ich eigentlich eine Lochplatine einbauen, um alle Kabelstränge von der zukünftigen Beleuchtung zu verdrahten. Einmal mehr wird es anderst kommen 😉

10x10-heckklappenverschluss1-800

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