chef, Autor auf funktionsmodellbau.ch

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Hallo, ich heisse Fabian und bin hier der Hausmeister. Mich interessiert zwar die ganze Bandbreite im Modellbau, mein Fokus ist aber der Funktionsmodellbau. Speziell RC-Modellnutzfahrzeuge. Ihr findet mich auch auf Twitter, Facebook und Google+

Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 (Teil 4)

Veröffentlicht am 7. September 2008 von chef — 1 Kommentar ↓

Mein nächstes Ziel waren die Türen. Diese Kapitel wird mich bestimmt noch eine ganze Weile beschäftigen. Denn ich habe mir in den Kopf gesetzt, dass die Türen in meinem Saurer beweglich sein müssen. Sprich man soll sie öffnen können.

Nach längerer Schleif- und Spachtelphase, machte ich mich an die Problematik der Scheiben. Dazu schnitt ich aus einem transparenten Kunststoff die Frontscheibe aus. Mehrere Stunden passt ich diese an, klebte sie gegen Kratzer ab und machte einen Abschluss mit Harz und Spachtel. Weiter lesen →

Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 – Seitenblinker (Teil 3)

Veröffentlicht am 4. September 2008 von chef — 1 Kommentar ↓

Im Moment ist die Hauptbeschäftigung vor allem Spachteln und Schleifen. Sofern man Erfolge davon sieht, ist es noch erträglich. Aber wenn man lange nichts von der mühseligen Schleifarbeit hat, wird es schon sehr, sehr ätzend. Aber man sieht ja schon die ersten Rundungen von meinem Saurer!

Eine nächste Herausforderung stand an. Woher kriege ich die seitlichen Blinker für die Kotflügel her? Auch hier bekam ich einen sehr guten Tipp von einem Modellbaukollegen aus dem Forum: Man nehme einen Schraubendreher und …

… schneide vom Griff einen Teil ab. Startet wieder mal den Dremel (oder Proxxon), bis so etwas zu Tage kommt:

Der erste Prototyp eines Schraubendreher-Blinker.

Baubericht: Tamiya Bruiser – 4×4

Veröffentlicht am 8. August 2008 von chef — Hinterlasse eine Antwort

Der Tamiya Bruiser war ein ganz spezielles Modell. Mit seinem schaltbaren 3-Gang Getriebe, seiner detailierten Carrosserie und dem schönen Chassis hatte Tamiya ein grandioses Modell geschaffen. Er war weniger für Geschwindigkeitsrennen gedacht, sondern mehr um im Gelände zu „kraxeln“. Im ersten 4×4 Gang hatte er auch ausserordentlich viel Kraft.

Mit seinen Blattfedern und eher billigen Öldruckstossdämpfer bestach er zwar nicht im Fahrverhalten bei normaler Fahrt. Dies war einer seiner Nachteile, die man mit etwas Tuning zwar stark verbessern konnte.

Heute noch gibt es viele Bruiser Liebhaber, die das Kult-Fahrzeug hüten wie ihr eigener Augapfel. Ich habe drei Modelle davon. Zuerst wurde er total zerlegt und gereinigt. Den Rest sieht man auf den Bildern.

So sah der Bruiser aus, als ich ihn erworben habe:

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