Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 (Teil 35)

Nachdem ich viele kleine Teile grundiert und lackiert und zum trocknen weggelegt hatte, montierte ich wieder mal ein paar fertige und halbfertige Teile an meinen Saurer. Zwischendurch ist das nötig, um zu schauen, ob noch alles stimmt. Ausserdem ist das auch gut für die Motivation, wenn es mal nicht so rund läuft.

 

Staukasten mit Tank

Dann stellte ich einmal mehr fest, dass etwas an meinem Saurer überhaupt nicht stimmt. Genau die Rückwand, die habe ich stundenlang glatt geschliffen. Ich vergass die typischen Saurer-Vertiefungen. Ab heute ist das schon etwas besser. Schon eher in Richtung Saurer 😉 Wird demnächst richtig erledigt!

Markierung

Der Kühlergrill bekam ein feineres Gitter verpasst. Ich habe dazu ein feinmaschiges Insektenschutznetz zugeschnitten und mit Sekundenkleber fixiert.

Kühlergitter

Zwar ist der Auspuff auch noch nicht ganz fertig, trotzdem habe ich ihn mal anprobiert.

Auspuff

Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 (Teil 34)

Mit den Lackierarbeiten habe ich bereits begonnen. Nachdem ich mehere Monate geschliffen und gespachtelt hatte, begann ich mit dem Pinsel rostrote Farbe auf die graue Grundierung zu streichen. Diese rostrote Farbe habe ich mit Tamiya-Farben selbst gemischt. Immer wieder angeschliffen und neue Anstriche angebracht und immer gut trocknen lassen. Dies machte ich aus zwei Gründen:

  1. Haftet die Tamiya-Farbe sehr gut und mir scheint, dass meine gemischte Deckfarbe (nicht von Tamiya) dann besser hält.
  2. Falls die blaube Deckfarbe doch mal ein paar Hicke abbekommt, dann kommt darunter ein Rostrot hervor, dass dann wie echt Rost aussieht.

Nach diesen sehr mühsamen Arbeiten, wurde dann der Airbrush-Kompressor angeworfen und das „bayerische Blau“ versprüht. Das klappte alles sehr gut. Dabei klebte ich auch gleich die Trilexeinlage in die Felgen ein.

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Baubericht: Saurer D-330 BN 6×6 (Teil 33)

Die letzten Tage habe ich grundiert, geschliffen und gepinselt. Diesmal habe ich auf die Grundierung ein Rostrot mit dem Pinsel verstrichen, mehrmals mit 1200er Nasschleifpapier verschliffen. Sollte nun später die eigentliche Farbe durch Schläge abfallen, kommt das Rostrot zum Vorschein und der Saurer sieht dann richtig nach Oldtimer aus.

Heute habe ich also den Kompressor gestartet und ich kann zufrieden sein. Keine Verstopfungen, kein Geklekse. Alles prima. Weiter lesen →