Umänderungen am Mercedes Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10×10

 

Im Sommer 2006 wurde ich auf einen Artikel im modelltruck.net aufmerksam. Dort baute ein gewisser Sir Winni einen sogenannten Hollandkipper als 10×10 Baustellenkipper. Ich war extrem angetan von diesem Fahrzeug. Nicht zuletzt, weil ich schon vor 20 Jahren einen LKW bauen wollte, der zwei Lenkachsen hatte. Damals scheiterete es klaglos. Diesmal ist die Herausforderung nochmals eine Spur komplexer, da auch die Lenkachsen angetrieben sind. Ein ausführlicher Baubericht ist hier nachzulesen.

Anschliessend werden alle Änderungen, Verbesserungen und Wartungen dokumentiert. Während der letzten 2 Jahren hat das Fahrzeug, insbesonders der Kipper arg gelitten. Weil ich den „Akkukasten“, auch Kaninchenstall genannt, an die Grösse für Lipo-Akkus anpassen will, ist es nötig die Mulde zu verändern.

Da die alte Mulde sowieso langsam am zerfallen war, konnte ich mich schneller überwinden, sie ganz zu zerstören. Wobei gewisse Teile, z.B. Seitenwände weiter verwendet werden.

Hier die bereits neu lackierten Teile:

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Eigenbau Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10×10 (Teil 13)

 

Einige Zeit ist vergangen, mittlerweile arbeitete ich an der Mulde. Zu meinem Erstaunen gelang der erste Kippversuch mit ziemlich feuchtem Splitt recht gut. Ich war also auf dem richtigen Weg.

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Eigenbau Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10×10 (Teil 12)

 

Etwas unscharf, die provisorische Antennenhalterung. Später wird sich das erübrigen, weil das ganze Fahrzeuge auf 2,4 GhZ umgestellt wird. Montiert ist sie jetzt am „Kabelkanal“. In diesem führe ich alle Kabel von der Beleuchtung, Soundmodul und Fahrtenregler zusammen.

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