{"id":473,"date":"2007-10-24T08:09:34","date_gmt":"2007-10-24T07:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funktionsmodellbau.ch\/content\/?p=473"},"modified":"2018-03-06T10:58:52","modified_gmt":"2018-03-06T09:58:52","slug":"tamiya-frog-mit-ford-karrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funktionsmodellbau.ch\/content\/tamiya-frog-mit-ford-karrosserie\/","title":{"rendered":"Tamiya Frog mit Ford Karosserie"},"content":{"rendered":"

Heute stelle ich euch meinen\u00a0Tamiya Frog in einer etwas anderer modifizierten Form.\u00a0Der\u00a0Frog von Tamiya<\/a>\u00a0ist ein typisches Modell aus den 80er Jahren. Das Monoquoque Chassis war\u00a0identisch mit dem etwas schlechter ausgestatteten\u00a0Tamiya Subaru Brat<\/a>. Der Frog hatte schon ein Differenzialgetriebe ab Werk und sieht eigentlich aus wie ein Buggy.<\/p>\n

\"Tamiya<\/a><\/p>\n

Zu Spitzenzeiten besass\u00a0ich etwa 5 Subaru’s, bzw. Frog’s. Diese waren\u00a0mit Differenzialen, Kugellagern, Stossd\u00e4mpfern, Heckstabilisatoren und vielem mehr\u00a0modifiziert. Die Tuningsteile stammten meistens\u00a0von Parma. Einem Zulieferer f\u00fcr Tamiya-Tuningsteile.<\/p>\n

Meine Subarus entsprachen also eher einem voll ausgebauten Frog, sie waren\u00a0einfach mit\u00a0der\u00a0sch\u00f6neren Karosserie vom Subaru Brat ausger\u00fcstet (Buggys gefallen mir\u00a0nicht besonders).<\/p>\n

\"frog-ford-live1\"<\/a><\/p>\n

Durch diese Modifikationen und\u00a0zus\u00e4tzlichen\u00a0Tuning-Motoren, waren die Modelle extrem schnell und zeigten\u00a0ein geniales und sch\u00f6nes Fahrverhalten.<\/p>\n

Sicher mit ein Grund, warum der Subaru-Brat eines meiner Lieblingsmodellen geworden\u00a0und heute noch ist. Mittlerweile gelten diese Modelle als Rarit\u00e4t und bringen bei vielen Fans die Augen zum leuchten.<\/p>\n

\"Tamiya<\/a><\/p>\n

Von diesen Modellen haben \u00fcber die Jahre vier St\u00fcck \u00fcberstanden und ich bin dabei alle zu restaurieren. Eines dieser Modelle baute ich voll modifiziert als Frog<\/a> auf. Nur die vorderen R\u00e4der sind, anstatt mit schmalen Buggyreifen, wie hinten mit Breitreifen versehen. Die originale Karosserie hatte allerdings grosse Verschleissspuren und war nicht mehr zu gebrauchen. Zudem gefiel mir diese Buggy Karosserie, wie schon erw\u00e4hnt, \u00fcberhaupt nicht. Anschliessend ein Bild von diesem Frog Baubericht<\/a>.<\/p>\n

\"800-frog1\"<\/a><\/p>\n

Tamiya Frog – auf der Suche nach einer passenden Karosserie<\/h5>\n
<\/h5>\n

Deshalb entschloss ich mich eine \u00e4hnliche Carosserie wie die des Subaru Brat zu verwenden. Die Subaru Brat Karosserie war zu diesem Zeitpunkt nicht mehr lieferbar. Sie wurde erst Jahre sp\u00e4ter durch ein ReRelease wieder verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Deshalb entschloss ich mich f\u00fcr eine\u00a0neuere Ford-Carosserie. Dies entspricht nicht mehr dem Original und f\u00fcr Sammler ist so etwas\u00a0ein Dorn im Auge. Aber ich denke die Restaurierung ist mir trotzdem gelungen und der Dorn f\u00e4llt sofort wieder aus den Augen \ud83d\ude09<\/p>\n

Anmerkung: In der Zwischenzeit gab es von Tamiya mehrere Neuauflagen (ReRelease) dieser Fahrzeuge. Allerdings, wie so oft, mit geringf\u00fchgigen \u00c4nderungen.\u00a0<\/em>
\nHier handelt es sich aber um die 1. Generation!<\/em><\/p>\n

\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tamiya <\/a>
Tamiya Frog (mit Ford Karosserie) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

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