{"id":2795,"date":"2012-05-29T07:14:34","date_gmt":"2012-05-29T06:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.funktionsmodellbau.ch\/content\/?p=2795"},"modified":"2018-03-06T20:03:05","modified_gmt":"2018-03-06T19:03:05","slug":"service-mercedes-benz-sk-5053-5-achs-kipper-10%c3%9710","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funktionsmodellbau.ch\/content\/service-mercedes-benz-sk-5053-5-achs-kipper-10%c3%9710\/","title":{"rendered":"Revision: Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs-Kipper 10\u00d710"},"content":{"rendered":"
Das ist der 21. Artikel von 22 in dieser Serie Baubericht: MB SK 5053 10x10 Kipper<\/a><\/strong><\/div>

 <\/p>\n

Eigentlich wollte ich gestern Pfingstmontag meinen Mercedes-Benz SK 5053 5-Achs 10×10 Hollandkipper<\/a>\u00a0etwas \u00fcberholen. Er hatte dringend einen Service n\u00f6tig. Aber bei dem sch\u00f6nen Wetter wollte ich nicht im Bastelkeller sitzen. Deshalb z\u00fcgelte ich Werkzeug und Truck auf die Terrasse und fing an den Benz zu demontieren.<\/p>\n

\"P1000928\"<\/a><\/p>\n

Die vordere Lenkachse macht irgendwie was sie will, so als ob irgend ein Gest\u00e4nge los oder ein Kugelkopf defekt ist. Bei genauerem Hinschauen sah ich dann doch noch, dass das Servohorn ziemlich locker sass. Also ran an das Servo. Leider muss bei meiner Eigenbaukonstruktion beide vorderen Achsen entfernt und die halbe Elektronik ausgebaut werden, um an die Servos zu gelangen. Weil ich das vor nicht zu langer Zeit schon mal gemacht hatte, um neue Servos mit Metallgetriebe einzubauen, war es schon etwas \u00e4rgerlich. Aber da muss man halt durch. Ich hoffte, dass der Metall-Servokopf kein Karies hat.<\/p>\n

\"P1000924\"<\/a><\/p>\n

So langsam habe ich den Dreh raus. Aber was sah ich da beim n\u00e4heren hingucken? Ich kriege fast Schreikr\u00e4mpfe! Wie so oft kriegt man beim L\u00f6sen von einem Problem noch zwei andere dazu. Aber das da unten ist sehr \u00e4rgerlich.<\/p>\n

\"P1000923\"<\/a><\/p>\n

Genau die Litzen am Servonaut<\/a>\u00a0Lautsprecher-Poti sind mal wieder abgefallen. Ich bin wirklich einer der gr\u00f6ssten Servonaut<\/a>-Fans. Die Module sind Weltklasse und deshalb auch nicht g\u00fcnstig. Aber diese Poti sind definitiv eine Katastrophe. Bei mir sind schon bei jedem Modell die Dr\u00e4hte abgefallen. Besonders bl\u00f6d, dass die Poti vergossen sind und man keine Chance hat, auch nur provisorisch etwas anzul\u00f6ten. Nat\u00fcrlich jedes mal an einem Sonntag, wenn man keine Ersatzteile bekommt. Zum Gl\u00fcck hatte ich vor vorgesorgt und bei Conrad eine gr\u00f6sser Anzahl passende Potis besorgt. Bitte, bitte Servonaut, macht da Potis dran, an denen die Kontakt nicht gleich knicken! Oder, dass man sie wenigstens provisorisch wieder anl\u00f6ten kann.<\/p>\n

Dank eigenem, gut ausgestatteten Ersatzteillager konnte ich das Problem auch l\u00f6sen. Weiter geht es mit dem eigentlichen Problem, n\u00e4mlich der Lenkung, bzw. dem Ausbau des Servos. Das passierte dann relativ schnell. Das Kunststoffhorn war total ausgeleiert. Zum Gl\u00fcck war der Servokopf noch in Ordnung. Wieder mal in meinem Ersatzteillager gew\u00fchlt und ein Alu-Servohorn gefunden. Mit ein paar Anpassungen an meinen Benz auf das Servo geschraubt und getestet. Erstes Ergebnis war prima. Also alles wieder zusammenschrauben.<\/p>\n

\"P1000927\"<\/a><\/p>\n

Bei der ersten Testfahrt merkte ich, dass er irgendwie keine Power hatte. Zuerst dachte ich, dass der Motor (Truckpuller II) seine Tage erreicht h\u00e4tte. Bis ich nach etwas fluchen feststellte, dass einige Madenschrauben am Antriebstrang wieder mal lose waren.<\/p>\n

Trotzdem konnte ich dann ausgiebige Tests auf meinem hauseigenen Parcours (im Bau) machen. Der Service war dringend n\u00f6tig!<\/p>\n